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新建通辽至京沈高铁新民北站铁路“四电”系统集成及配套房屋TLSG-5标段

2017-05-22

新建通辽至京沈高铁新民北站铁路“四电”系统集成及配套房屋TLSG-5标段

 

 中标产品:GSM-R系统、电源及环境监控、电源及防雷设备(中标时间:201733日);会议电视(中标时间:2017411日)

 

    项目概况:本项目位于蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区,线路自京沈客专新民北站引出,经彰武、甘旗卡,引入通辽站,线路全长196.934km,其中辽宁境内104.488km,内蒙境内92.446km。新建北京方向上、下行联络线共计12.208km,全部位于辽宁省范围内。

其中:正线路基总长154.913km,占线路全长的78.67%;桥梁共27座,长度41.990km,占线路全长的21.23%,双线桥梁共25座,长度36.380km,单线桥3座,长度11.797km。北京方向联络线路基总长5.61km,占线路长度的45.94%;单线桥梁3座,桥梁长度6.60km,占线路长度的54.06%;通辽枢纽范围内单线桥梁4座,长度1.423Km,路基13.886km;彰武站改大郑线路基0.462km。全线共设新民北、彰武、甘旗卡、通辽4座车站;预留章古台、木里图2座车站;设姚家窝堡、田家窝堡2座线路所。其中新民北为本线与京沈客专的接轨站,其余各站均与大郑铁路的既有车站共站。

    本项目沿线通过地区多为VI、VII度地震区,地震动峰值加速度为0.05g~0.10g。

  线路主体大部走行于辽西、蒙东境内,属于中温带亚干旱季风气候区。至通辽地区过渡到北寒温带半干旱大陆性气候区。主要特点春季干旱多风;夏季炎热,降水集中;秋季凉爽;冬季干冷。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。